证券时报e公司讯，3月16日下午，京东集团与比亚迪(002594)战略合作协议签约仪式在北京举行。根据协议，双方将基于各自的资源禀赋和业务优势，在乘用车全渠道营销与售后服务体系、商用车全场景合作和特殊场景定制、数智化供应链服务、企业经营物资集采及综合服务等领域全面展开合作。其中，京东汽车将依托自身线上线下全渠道布局、全域营销及品牌用户能力，与比亚迪在整车销售、企业合作、营销创新、用户运营、电池维保等方面展开多维度合作，努力为车主用户带来汽车消费的全链路极致体验。京东物流将基于遍布全国以及海外的仓库资源、配送网络，以及在供应链数智化和仓储自动化领域沉淀的行业经验、技术能力，为比亚迪提供产前零部件、售后备件的库存管理、订单履约以及国际物流服务，助力比亚迪优化库存成本、缩短交付周期、提升客户体验、保障品牌出海。京东工业将基于专业的数字化系统能力、资源丰富的工业品供应链及伴随式出海服务能力，通过“太璞”数智供应链解决方案，与比亚迪在数字化采购领域开展深度合作，共同探索汽车行业数字化采购系统建设与升级，助力企业采购增效降本。

【小米汽车发布首款SU7，面临激烈的新能源汽车市场竞争，定价策略成为关注焦点，而比亚迪(002594)等品牌的降价潮对小米汽车的定价构成压力。】去年12月28日，小米汽车推出了首款汽车小米SU7，但至今其定价仍是个谜。进入2023年，比亚迪率先掀起新能源汽车价格战，将竞争推向10万元以下的低端市场，随后特斯拉、蔚来、零跑、阿维塔等多个品牌纷纷跟进，推出不同程度的优惠措施。小米汽车的定价策略因此显得尤为关键，市场猜测小米是否会继续保持其在手机市场上的价格优势。围绕小米汽车的价格，有传闻称其高配版本上险价格为36.14万元，但小米官方对此进行了辟谣。此外，有关小米汽车可能赠送北京牌照的消息亦被否认。小米汽车的定价难，引发了外界对其是否采用“饥饿营销”策略的猜测。比亚迪降价后，其销量大增，主战场暂时在20万元以下。然而，接下来几款车的价格直逼小米汽车的价格区间。吉利控股集团旗下高端智能电动品牌――极氪汽车，发布了新款极氪001，价格全线下调，且配置升级。极氪高管在回应媒体提问时表示尊重小米汽车，但在技术上，小米汽车仍需向极氪学习。小米汽车的定价难题不仅来自竞争对手的降价压力，还源于其自身在造车产业链上下游技术和资源的投入成本。小米汽车的首期投资为100亿元，预计未来10年投资额达100亿美元。在手机市场以价格竞争为主的小米，在造车领域的定价策略面临挑战。2024年被视为中国汽车品牌竞争最为激烈的一年，各大车企将在价格、产品、服务等多个方面展开竞争。小米汽车如何定价，以及其未来销量如何，仍是市场关注的焦点。雷军的长远目标是使小米汽车成为全球前五的汽车厂商，但在当前激烈的市场竞争中，小米汽车的定价策略和市场表现仍需时间来验证。和讯自选股写手风险提示：以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点，不代表和讯的任何立场，不构成与和讯相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。和讯竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此和讯不做任何保证和承诺。

　　春节假期刚刚结束，比亚迪率先打响“发令枪”宣布下调旗下多款车型售价。其中DM-i车型首次进入7万元区间，EV车型杀入10万元区间。

　　春节假期刚刚结束，比亚迪率先打响“发令枪”宣布下调旗下多款车型售价，而后多家车企纷纷跟进宣布下调售价。

　　昨日，比亚迪汽车官博消息，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起，其中DM-i车型售价区间为7.98万元—12.58万元，EV版车型售价区间为10.98万元—13.98万元。并喊出“电比油低”的口号，这也是比亚迪DM-i车型首次进入7万元区间，EV车型杀入10万元区间。

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• 1、格隆的足坛速度第三
• 2、国际米兰34号比拉吉谁有介绍

　　来源：李兴辉 12缸汽车

　　2023年，比亚迪销量一骑绝尘，以302万辆的成绩占据“榜一”席位。

　　但，随着2024年1月头部自主品牌销量陆续出炉，似乎预示着“一超多强”的格局正面临重塑。数据显示，长安汽车（自主）、吉利汽车、比亚迪、奇瑞（自主）的销量分别为24.15万辆、21.34万辆、20.14万辆、20.09万辆。

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• 1、新凯汽车的大事迹
• 2、新凯汽车的产品介绍